A partir de este lunes 1 de junio, entró en vigencia el incremento del pasaje mínimo a 140 bolívares para las distintas rutas urbanas del territorio nacional.
Esta tarifa fue confirmada por la ministra de Transporte, Jacqueline Faría, quien detalló que el monto fijado se mantendrá vigente de forma regular durante los meses de junio y julio; sin embargo, representantes del sector transporte han manifestado su intención de que el costo del boleto sea actualizado con una periodicidad mensual.
El nuevo esquema de cobro contempla de forma obligatoria que el pasaje para la población estudiantil corresponda exactamente al 50 % de la tarifa regular establecida, una medida que no se está cumpliendo a cabalidad en las unidades de transporte.
A partir de este lunes 1 de junio, entró en vigencia el incremento del pasaje mínimo a 140 bolívares para las distintas rutas urbanas del territorio nacional.
Esta tarifa fue confirmada por la ministra de Transporte, Jacqueline Faría, quien detalló que el monto fijado se mantendrá vigente de forma regular durante los meses de junio y julio; sin embargo, representantes del sector transporte han manifestado su intención de que el costo del boleto sea actualizado con una periodicidad mensual.
El nuevo esquema de cobro contempla de forma obligatoria que el pasaje para la población estudiantil corresponda exactamente al 50 % de la tarifa regular establecida, una medida que no se está cumpliendo a cabalidad en las unidades de transporte.
En un reporte publicado por El Pitazo, los jóvenes de diversas casas de estudio aseguran que los transportistas imponen constantes limitaciones para validar el beneficio del pasaje preferencial en la gran mayoría de las rutas comerciales, denunciando que los choferes solo aceptan entre uno y cuatro pasajes estudiantiles por unidad.
Con respecto a esta situación de exclusión, el estudiante de la Universidad Central de Venezuela (UCV) Óscar Ballesteros relató a El Pitazo:
“Son muy pocas las veces en las que me aceptan el pasaje estudiantil. Yo vengo de Charallave, pero pasa en la mayoría de las rutas que utilizo”.
El panorama económico resulta sumamente crítico para aquellos estudiantes universitarios que residen en ciudades dormitorio como los Valles del Tuy, Guarenas, Guatire o el estado La Guaira y que se ven en la obligación de trasladarse diariamente hacia Caracas, enfrentando arbitrariedades que restringen severamente su movilidad.
Por su parte, Carlos Alejandro Sojo, secretario de Comunicaciones del Centro de Estudiantes de la Escuela de Derecho de la UCV, corroboró a El Pitazo que el beneficio estudiantil no se ejecuta de manera efectiva en el país, aun cuando el marco legal vigente ratifica el derecho a la exoneración de la mitad del costo del pasaje automotor.
Los afectados señalaron al equipo de El Pitazo que las limitaciones en los cupos por autobús para las tarifas preferenciales impactan y complican severamente el presupuesto de las familias venezolanas, las cuales deben costear pasajes completos ante la negativa de los conductores.
Fuente : Versión Final
