La reanudaci\u00f3n de las operaciones comerciales desde las terminales provisionales del Aeropuerto Internacional Sim\u00f3n Bol\u00edvar de Maiquet\u00eda contin\u00faa sin una fecha definida, luego de que el inicio previsto para este lunes 24 de agosto no se concretara.<\/p>\n
La presidenta de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas de Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, confirm\u00f3 que las aerol\u00edneas todav\u00eda desconocen cu\u00e1les ser\u00e1n las primeras compa\u00f1\u00edas autorizadas, las rutas que operar\u00e1n y los horarios asignados para esta nueva etapa.<\/p>\n
Durante una entrevista con Rom\u00e1n Lozinski, De Loaiza explic\u00f3 que la semana pasada se realiz\u00f3 un simulacro para evaluar el funcionamiento de las instalaciones temporales, incluido el flujo de pasajeros y los mostradores, aunque no todas las aerol\u00edneas participaron.<\/p>\n
\u00abTodav\u00eda hay bastante incertidumbre\u00bb sobre la asignaci\u00f3n de los primeros\u00a0slots<\/em>, indic\u00f3 la representante gremial. Estos corresponden a los per\u00edodos asignados a cada aerol\u00ednea para realizar el registro de pasajeros, el embarque y la salida de sus aeronaves.<\/p>\n Inicialmente, las autoridades hab\u00edan planteado comenzar con\u00a0ocho vuelos diarios<\/strong>, entre nacionales e internacionales, debido a las limitaciones de espacio de las terminales provisionales.<\/p>\n De Loaiza se\u00f1al\u00f3 que durante el simulacro se detectaron algunos inconvenientes que deben ser corregidos antes de permitir el reinicio de los vuelos.<\/p>\n Uno de ellos est\u00e1 relacionado con el sistema utilizado en los\u00a036 mostradores<\/strong>\u00a0habilitados para las aerol\u00edneas. Seg\u00fan la informaci\u00f3n recibida por la presidenta de ALAV, algunas compa\u00f1\u00edas tuvieron dificultades para conectar este sistema con sus plataformas internas necesarias para el despacho de vuelos.<\/p>\n Tambi\u00e9n se reportaron altas temperaturas dentro de las instalaciones debido a que el sistema de aire acondicionado todav\u00eda no funcionar\u00eda completamente.<\/p>\n A esto se suma la necesidad de establecer protocolos para atender situaciones como retrasos y cancelaciones. De Loaiza advirti\u00f3 que la capacidad limitada de las terminales podr\u00eda generar complicaciones si varios grupos de pasajeros permanecen simult\u00e1neamente en el lugar.<\/p>\n \u00abAl principio van a ser pocas operaciones porque el espacio es limitado\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n La presidenta de ALAV asegur\u00f3 que hasta el viernes pasado ninguna de las compa\u00f1\u00edas que participaron en la asamblea de la asociaci\u00f3n hab\u00eda recibido informaci\u00f3n oficial sobre los vuelos que ser\u00edan trasladados a Maiquet\u00eda.<\/p>\n La falta de informaci\u00f3n tambi\u00e9n afecta a los pasajeros, quienes necesitan conocer con anticipaci\u00f3n desde qu\u00e9 aeropuerto partir\u00e1n sus vuelos para organizar traslados terrestres, alojamiento y otros aspectos log\u00edsticos.<\/p>\n De Loaiza consider\u00f3 que las aerol\u00edneas deber\u00edan recibir\u00a0al menos una semana de anticipaci\u00f3n<\/strong>\u00a0para poder informar a los viajeros sobre eventuales modificaciones en sus itinerarios.<\/p>\n Actualmente, unos\u00a0136 vuelos internacionales semanales<\/strong>\u00a0operan desde otros aeropuertos del pa\u00eds, entre ellos Valencia, Barcelona, Maracaibo y Barquisimeto.<\/p>\n La representante gremial puso como ejemplo a Iberia, que mantiene sus operaciones desde Valencia, mientras otras compa\u00f1\u00edas han adoptado estrategias distintas seg\u00fan sus planes comerciales.<\/p>\n De Loaiza explic\u00f3 que el Instituto Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (INAC) es el organismo encargado de otorgar los permisos, aunque corresponde a cada aerol\u00ednea decidir desde qu\u00e9 aeropuerto desea operar y posteriormente solicitar la autorizaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n Record\u00f3 que algunas compa\u00f1\u00edas han optado por mantener sus vuelos en aeropuertos alternativos mientras contin\u00faan las restricciones en Maiquet\u00eda.<\/p>\n En cuanto a la coordinaci\u00f3n con las autoridades, se\u00f1al\u00f3 que existe comunicaci\u00f3n con el INAC, pero consider\u00f3 que no se mantiene un flujo constante de informaci\u00f3n con el Ministerio de Transporte.<\/p>\n La ALAV, agreg\u00f3, podr\u00eda colaborar en aspectos relacionados con la facilitaci\u00f3n aeroportuaria, debido a su experiencia y a sus v\u00ednculos con la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n La situaci\u00f3n tambi\u00e9n ha tenido impacto en la disponibilidad y los precios de los boletos. De Loaiza indic\u00f3 que la ocupaci\u00f3n de los vuelos actualmente supera\u00a085 %<\/strong>, en un contexto marcado por una oferta limitada de operaciones a\u00e9reas.<\/p>\n Explic\u00f3 que los precios responden a la din\u00e1mica de oferta y demanda, por lo que la reducci\u00f3n en el n\u00famero de vuelos disponibles ha contribuido a mantener una alta ocupaci\u00f3n.<\/p>\n Antes de la contingencia provocada por los terremotos, Venezuela registraba alrededor de\u00a0220 vuelos internacionales semanales<\/strong>. Actualmente, la cifra se ubica en aproximadamente 136.<\/p>\n De Loaiza sostuvo que la recuperaci\u00f3n de la conectividad a\u00e9rea ser\u00e1 progresiva y depender\u00e1, entre otros factores, de la normalizaci\u00f3n de las operaciones en Maiquet\u00eda.<\/p>\nDetectan fallas en las instalaciones<\/h4>\n
Aerol\u00edneas piden anticipaci\u00f3n<\/h4>\n
INAC debe autorizar las operaciones<\/h4>\n
Ocupaci\u00f3n de vuelos supera 85 %<\/h4>\n