El Aeropuerto Internacional Sim\u00f3n Bol\u00edvar de Maiquet\u00eda podr\u00eda reiniciar parcialmente sus operaciones a partir del pr\u00f3ximo 24 de agosto mediante un aeropuerto de campa\u00f1a que ser\u00eda instalado en los estacionamientos de las terminales nacional e internacional, como parte de un plan de contingencia dise\u00f1ado tras los da\u00f1os ocasionados por los terremotos del pasado 24 de junio.<\/p>\n
De acuerdo con informaci\u00f3n publicada por El Pitazo, la propuesta fue presentada durante una reuni\u00f3n entre el nuevo director del principal terminal a\u00e9reo del pa\u00eds, An\u00edbal Rafael Bellor\u00edn Pereira, representantes de las aerol\u00edneas y autoridades aeroportuarias, quienes analizaron las alternativas para reactivar el servicio mientras contin\u00faan las labores de reconstrucci\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto contempla la instalaci\u00f3n de cuatro carpas, dos en el terminal nacional y dos en el internacional, donde se realizar\u00eda el proceso de chequeo de los pasajeros, el control de seguridad y la inspecci\u00f3n mediante equipos de rayos X. Posteriormente, los viajeros ser\u00edan trasladados en autobuses hasta las aeronaves, mientras que el equipaje ser\u00eda movilizado en camiones hasta la plataforma de embarque.<\/p>\n
Seg\u00fan las fuentes consultadas por el medio, en una primera etapa solo se permitir\u00edan ocho operaciones diarias, con un esquema de atenci\u00f3n que otorgar\u00eda a los pasajeros dos horas para completar el proceso previo al abordaje.<\/p>\n
Antes del reinicio formal de los vuelos, las autoridades prev\u00e9n desarrollar un plan piloto entre el 17 y el 21 de agosto para evaluar la log\u00edstica y el funcionamiento del sistema temporal.<\/p>\n
No obstante, representantes del sector aeron\u00e1utico advirtieron que el modelo presenta importantes limitaciones operativas, especialmente ante posibles retrasos en los vuelos, ya que cualquier modificaci\u00f3n en los itinerarios podr\u00eda afectar la programaci\u00f3n prevista debido a la capacidad reducida de las instalaciones provisionales.<\/p>\n
Las mismas fuentes indicaron que la rehabilitaci\u00f3n del aeropuerto requerir\u00e1 varios meses debido a los da\u00f1os registrados en \u00e1reas clave de la infraestructura, entre ellas los mostradores de atenci\u00f3n y los s\u00f3tanos donde operaban oficinas y servicios esenciales.<\/p>\n
El cronograma presentado durante la reuni\u00f3n prev\u00e9 que entre noviembre y diciembre pueda estar habilitado aproximadamente el 35 % del aeropuerto. En esa etapa entrar\u00edan nuevamente en funcionamiento las puertas 1 a la 6 del terminal nacional y las puertas 12 a la 16 del terminal internacional.<\/p>\n
Asimismo, se espera que la pista 10 derecha est\u00e9 completamente rehabilitada tras los trabajos de asfaltado previstos para agosto, mientras que la pista 10 izquierda contin\u00faa bajo evaluaci\u00f3n por los da\u00f1os sufridos durante los movimientos tel\u00faricos. La pista 09-27, por su parte, ser\u00eda utilizada \u00fanicamente para el aterrizaje de aeronaves ligeras.<\/p>\n
Mientras avanza la recuperaci\u00f3n de Maiquet\u00eda, las aerol\u00edneas nacionales e internacionales deber\u00e1n seguir operando desde otros aeropuertos del pa\u00eds, ya que la capacidad disponible en el principal terminal venezolano ser\u00e1 insuficiente para atender el volumen de vuelos previo a la emergencia s\u00edsmica. Seg\u00fan las fuentes, la reactivaci\u00f3n parcial tambi\u00e9n busca aliviar la carga operativa que actualmente asume el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, en Valencia.<\/p>\n