{"id":38595,"date":"2026-05-29T06:54:28","date_gmt":"2026-05-29T11:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/esviafm.com\/?p=38595"},"modified":"2026-05-29T06:54:28","modified_gmt":"2026-05-29T11:24:28","slug":"mas-del-80-de-las-mujeres-victimas-mortales-en-accidentes-de-transito-viajaban-como-acompanantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esviafm.com\/index.php\/mas-del-80-de-las-mujeres-victimas-mortales-en-accidentes-de-transito-viajaban-como-acompanantes\/","title":{"rendered":"M\u00e1s del 80% de las mujeres v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1nsito viajaban como acompa\u00f1antes"},"content":{"rendered":"

El\u00a0Observatorio de Seguridad Vial (OSV)<\/strong>\u00a0encendi\u00f3 las alarmas este mi\u00e9rcoles tras presentar su informe correspondiente al mes de abril, revelando que la\u00a0vida de las mujeres\u00a0<\/strong>en las v\u00edas p\u00fablicas del pa\u00eds depende de forma abrumadora de la pericia o imprudencia de terceros.<\/p>\n

De acuerdo con el estudio detallado por el organismo, durante el cuarto mes del a\u00f1o se registraron m\u00e1s de 300 siniestros viales que dejaron un saldo lamentable de 132 personas fallecidas (102 hombres y 28 mujeres). Sin embargo, el dato m\u00e1s alarmante de la investigaci\u00f3n criminal\u00edstica y estad\u00edstica radica en el rol que ocupaban las\u00a0v\u00edctimas femeninas<\/strong>\u00a0al momento del impacto.<\/p>\n

\u201cNuestros analistas comprobaron que el 82,15% de las mujeres que fallecieron en las\u00a0v\u00edas p\u00fablicas<\/strong>\u00a0viajaban en calidad de acompa\u00f1antes o pasajeras, bien sea en motos, veh\u00edculos particulares o unidades de autob\u00fas\u00bb , precis\u00f3 Rosibel Gonz\u00e1lez, coordinadora del OSV.<\/p>\n

El informe expone que un total de 118 mujeres se vieron involucradas en siniestros viales. De esa cifra, el 76% (90 v\u00edctimas) result\u00f3 con lesiones de gravedad, mientras que el 23,73% (28) perdi\u00f3 la vida.<\/p>\n

Gonz\u00e1lez enfatiz\u00f3 que estos n\u00fameros desmontan los prejuicios comunes sobre las mujeres al volante, demostrando que su incidencia en la conducci\u00f3n directa asociada a decesos fue de apenas el 14,28%.<\/p>\n

Roles de las v\u00edctimas mortales (femeninas)\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Parrilleras (Motos) 39,29%<\/p>\n

Ocupantes (Veh\u00edculos) 5,00%<\/p>\n

Pasajeras de autob\u00fas 17,86%<\/p>\n

Conductoras de moto\u00a0 7,14%<\/p>\n

Conductoras de veh\u00edculo 7,14%<\/p>\n

Peatones 3,57%<\/p>\n

Las motocicletas: el mayor foco de peligro<\/p>\n

El desglose estad\u00edstico revela que el mayor \u00edndice de mortalidad y vulnerabilidad se concentra en las motocicletas. El 39,29% de las fallecidas viajaba en calidad de \u00abparrilleras\u00bb, seguidas por un 25% que iba como ocupante en autom\u00f3viles particulares y un 17,86% en transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Esta tendencia se repite casi de manera id\u00e9ntica en el rengl\u00f3n de las mujeres que resultaron lesionadas: el 47,78% eran parrilleras y el 16,67% co-pilotos o pasajeras de veh\u00edculos. Asimismo, el informe resalta con preocupaci\u00f3n que el 14,44% de las heridas fueron peatones embestidas en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

Fuente : El Impulso\u00a0<\/strong><\/p>\n

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