{"id":3826,"date":"2023-08-21T06:31:15","date_gmt":"2023-08-21T11:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/esviafm.com\/?p=3826"},"modified":"2023-08-21T06:31:15","modified_gmt":"2023-08-21T11:01:15","slug":"ingeniero-juvencio-molina-para-llegar-a-producir-3-millones-de-barriles-diarios-de-petroleo-se-requieren-120-mil-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esviafm.com\/index.php\/ingeniero-juvencio-molina-para-llegar-a-producir-3-millones-de-barriles-diarios-de-petroleo-se-requieren-120-mil-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"Ingeniero Juvencio Molina: Para llegar a producir 3 millones de barriles diarios de petr\u00f3leo se requieren 120 mil millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

Para reactivar la\u00a0Industria Nacional de Hidrocarburos (INH)<\/strong>, es necesario emprender una tarea tit\u00e1nica, ya que para lograr producir\u00a03 millones de barriles de petr\u00f3leo<\/strong>\u00a0al d\u00eda se requieren de por lo menos\u00a0120 mil millones de d\u00f3lares<\/strong>\u00a0en el curso de 8 a\u00f1os.<\/p>\n

A estas cifras han llegado los estudios realizados por el equipo de profesionales y t\u00e9cnicos que ha elaborado el programa de gobierno de\u00a0Carlos Prosperi<\/strong>, precandidato de Acci\u00f3n Democr\u00e1tica en resistencia.<\/p>\n

El ingeniero Juvencio Molina, de la\u00a0Asociaci\u00f3n Venezolana de Ingenieros Electricistas, Mec\u00e1nicos y Afines (Aviem)\u00a0<\/strong>que ha participado en ese programa, al ser entrevistado por El Impulso, dijo que, adem\u00e1s de esa inversi\u00f3n, la empresa Petr\u00f3leos de Venezuela, S.A. (PDVSA), tiene en este momento una deuda de\u00a090 mil millones<\/strong>, de los cuales 49 mil millones corresponden a mora y gran parte de esa cantidad est\u00e1 en\u00a0litigios internacionales<\/strong>.<\/p>\n

Cascar\u00f3n vac\u00edo\u00a0<\/strong><\/h2>\n

A la llegada de Hugo Ch\u00e1vez al poder,\u00a0PDVSA<\/strong>\u00a0era la segunda empresa m\u00e1s grande del mundo, despu\u00e9s de la Aramco de Arabia Saudi y lleg\u00f3 a producir hasta 3.700 mil barriles diarios. El r\u00e9gimen vendi\u00f3 4 refiner\u00edas que ten\u00eda en Alemania a Rusia, y otras que estaban en Inglaterra, Escocia, B\u00e9lgica y Suecia. Otras tres de Citgo en los Estados Unidos, adem\u00e1s de haber comprometido los activos de esa compa\u00f1\u00eda con Rusia y hoy existe una situaci\u00f3n dif\u00edcil por los acreedores.\u00a0\u00bfCu\u00e1l es la real situaci\u00f3n de la industria?\u00a0<\/strong><\/p>\n

La industria petrolera hoy en d\u00eda es un cascar\u00f3n vac\u00edo, un barco haciendo aguas, escorado y a punto de naufragio, incapaz de contribuir de manera significativa con los aportes al PIB nacional,\u00a0 que de ella se espera. Esta industria, de manera reiterada y consistente, no cumple los objetivos anuales declarados para su actividad medular, que no es otra sino la producci\u00f3n de petr\u00f3leo, gas y combustibles. De una producci\u00f3n a principios de los a\u00f1os 2000 en promedio cercana a 3,5 millones de barriles, hoy y de manera consistente, la producci\u00f3n var\u00eda entre los 650 mil y 800 mil barriles diarios, incluso en a\u00f1os recientes; la producci\u00f3n lleg\u00f3 a estar por debajo de los 500 mil barriles diarios. Son evidentes los m\u00faltiples fracasos de la actual administraci\u00f3n para alcanzar el tan anhelado un mill\u00f3n de barriles de producci\u00f3n diaria. Es claro que PDVSA y la industria de petr\u00f3leo y gas, la antigua \u201clocomotora\u201d nacional, hoy es una simple carreta varada a la vera del camino. Cuando hablamos de la industria petrolera debemos referirnos de manera integral a la industria nacional de los hidrocarburos (INH). Es decir, al petr\u00f3leo, al gas y tambi\u00e9n por a\u00f1adidura, a la industria petroqu\u00edmica. Aquella industria nacional de hidrocarburos pujante y s\u00edmbolo de Venezuela, referida por la introducci\u00f3n a la pregunta, sufri\u00f3 un parte aguas a partir del a\u00f1o 1999 con la llegada al poder de Hugo Ch\u00e1vez. De ella solo quedan los recuerdos, las historias, las experiencias narrativas, as\u00ed como instalaciones y facilidades envejecidas, ya obsoletas, destartaladas, actuando como mudos testigos de un pasado de grandeza, de eficiencia y de orgullo nacional.<\/p>\n

La gente que hizo posible aquella gesta de trabajo, hoy en d\u00eda los m\u00e1s j\u00f3venes y la mayor\u00eda de ese conglomerado de petroleros, somos personas con edades por encima de los sesenta (60) o incluso setenta\u00a0(70) a\u00f1os de edad<\/strong>,\u00a0 los cuales, aunque muchos continuamos activos, de manera muy triste debemos expresar que en raz\u00f3n a las circunstancias pa\u00eds no pudimos formar a nuestras generaciones de relevo. Es decir, lo que queda de la INH es pr\u00e1cticamente cuerpo material, asentado sobre inmensas reservas de hidrocarburos, pero sin cerebro operativo real. La industria del petr\u00f3leo y el gas es una actividad que requiere, como elemento clave, mano de obra calificada y de alto rendimiento, pero tambi\u00e9n requiere uso de tecnolog\u00eda de punta y el aporte de grandes inversiones de capital. Hoy por hoy ninguna de esas condiciones bases existen en la INH nacional. La causa de esa tragedia nacional debemos buscarla en los famosos pitos y en el genocidio laboral cometido por la administraci\u00f3n de Hugo Ch\u00e1vez a finales del a\u00f1o 2002, continuada de manera consistente por el actual r\u00e9gimen de gobierno.<\/p>\n

Recuperaci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u00bfEs posible recuperar Pdvsa? Y de existir esa posibilidad, \u00bfcu\u00e1ntos se requerir\u00e1 y cu\u00e1l ser\u00eda el tiempo que se necesitar\u00eda\u00a1?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ante la actual disfuncionalidad y estado de agon\u00eda operacional de la INH, siempre ser\u00e1 posible \u201crecuperar PDVSA<\/strong>\u201d, porque dif\u00edcilmente se puede estar peor. Es claro que Venezuela es un pa\u00eds petrolero y lo seguir\u00e1 siendo por los pr\u00f3ximos cincuenta (50) a\u00f1os. No cabe la menor duda de eso y as\u00ed, aunque es un hecho cierto el tema de la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda mundial, tambi\u00e9n es cierto que esa transici\u00f3n ocurrir\u00e1 de manera progresiva y all\u00ed, Venezuela seguir\u00e1 siendo un actor de primer orden. Por ello, nuestro pa\u00eds debe apostar a la recuperaci\u00f3n de la Industria Nacional de Hidrocarburos (INH) como uno de los ejes para la estabilizaci\u00f3n econ\u00f3mica de la naci\u00f3n. Esta condici\u00f3n la ha asumido Carlos Prosperi, quien lo expres\u00f3 en su presentaci\u00f3n p\u00fablica del Plan de la Prosperidad, el 02 de marzo del presente a\u00f1o y por supuesto, lo ha ratificado en m\u00faltiples oportunidades.<\/p>\n

Sin embargo, es evidente que debemos ser responsables en la generaci\u00f3n y el manejo de expectativas de ese \u201crecuperar PDVSA\u201d. Disponemos de los planes integrales para acometer esa recuperaci\u00f3n, sin embargo; la eficiencia y la efectividad en la implantaci\u00f3n de los mismos est\u00e1n supeditadas principalmente por las condiciones pa\u00eds. No es un tema simplemente de hablar de \u201cTenemos reservas<\/strong>\u201d de petr\u00f3leo y gas en el subsuelo (La evidencia del fracaso de ese \u201ctenemos reservas\u201d, manejado de forma vacua, son el actual colapso de PDVSA que es signo distintivo de la actual gesti\u00f3n de gobierno). Por supuesto que tenemos inmensas reservas de hidrocarburos y las mantendremos. Pero monetizar esas reservas requiere de acciones de corto, mediano y largo plazo con actuaci\u00f3n de gobierno, de estado y de pa\u00eds que nos permitan rehabilitar lo que sea posible, expandir y crecer en nuestra industria de hidrocarburos.<\/p>\n

Los retos para ese \u201crecuperar PDVSA<\/strong>\u201d son extraordinarios. Las actuales condiciones pa\u00eds, el entorno de la p\u00e9rdida de mercados internacionales de Venezuela, la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda mundial son variables funcionales que no exist\u00edan en la ejecutoria de la industria de petr\u00f3leo y gas nacional de finales del siglo XX e incluso, en la primera d\u00e9cada del siglo\u00a0XXI<\/strong>.<\/p>\n

En el imaginario nacional se podr\u00eda asumir el\u00a0\u201crecuperar PDVSA<\/strong>\u201d como un volver casi m\u00e1gico a la eficiencia y resultados de la\u00a0INH<\/strong>\u00a0de finales de los a\u00f1os 90 del siglo XX.<\/p>\n

De manera seria y responsable debemos expresar a los venezolanos que si es posible y pertinente hablar de retorno y por supuesto, vamos a lograrlo, pero esas mejoras y esa recuperaci\u00f3n ser\u00e1n progresivos. La nueva gesti\u00f3n de la industria de hidrocarburos nacional se perfila como una tarea tit\u00e1nica porque se encontrar\u00e1 con barreras a las cuales la antigua INH no se enfrent\u00f3: El pa\u00eds que recibir\u00e1 un nuevo gobierno democr\u00e1tico\u00a0 \u2013y hablo de AD\u2013 ser\u00e1 un pa\u00eds sin capacidad de inversi\u00f3n p\u00fablica, endeudado en m\u00e1s del 300% del PIB (Es decir. Se debe m\u00e1s de tres veces lo que produce el pa\u00eds en un a\u00f1o). As\u00ed, hoy por hoy, PDVSA es una empresa y una industria en colapso econ\u00f3mico, gerencial y operacional. Hoy PDVSA debe aproximadamente\u00a0noventa mil (90.000) millones de US$<\/strong>, de los cuales el 54%, es decir cuarenta y nueve mil\u00a0(49.000)<\/strong>\u00a0millones de US$, est\u00e1n en mora y una gran parte de esa mora ya est\u00e1 en litigios de tribunales internacionales. En el plano operacional se requiere adem\u00e1s de eficiencia y competencia gerencial, tiempo para reestructurar y reprofesionalizar a la industria nacional del petr\u00f3leo y el gas nacional y por supuesto, desarrollar las acciones operacionales las cuales requieren el aporte masivo de recursos monetarios.<\/p>\n

Este \u00faltimo es una de las principales barreras para ese retorno, porque la obtenci\u00f3n y apropiaci\u00f3n de los recursos monetarios para la industria del petr\u00f3leo y el gas requiere un gran esfuerzo de ingenier\u00eda financiera en donde los principales actores son capitales privados (Los entes multilaterales como el FMI, Banco mundial, BID, CAF, etc. han adoptado pol\u00edticas de no financiamiento de la industria de f\u00f3siles) los cuales basan su participaci\u00f3n en la confianza pa\u00eds, seguridad jur\u00eddica con marcos legales flexibles, voluntad pol\u00edtica del pa\u00eds, est\u00edmulos econ\u00f3micos y fiscales y por supuesto, en la existencia de reservas de hidrocarburos. Esto \u00faltimo es una de las grandes fortalezas de nuestra naci\u00f3n. Somos un pa\u00eds petrolero, con experiencia de mas de 100 a\u00f1os en el tema y con una de las mayores bases mundiales de recursos de hidrocarburos.<\/p>\n

En cuanto a tiempo e inversiones requeridas para esa recuperaci\u00f3n, el an\u00e1lisis realizado por los t\u00e9cnicos de AD coincide con el realizado por otros partidos e instituciones del pa\u00eds. Hablamos de gestionar la apropiaci\u00f3n de recursos financieros en el orden de los ciento veinte mil millones (120.000) de d\u00f3lares distribuidos en un lapso de ocho (8) a\u00f1os para alcanzar una producci\u00f3n de tres (3) millones de barriles de petr\u00f3leo por d\u00eda.<\/p>\n

Privatizaci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no se puede privatizar Pdvsa?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Privatizar en la expresi\u00f3n exacta de transferir los activos y la figura de PDVSA desde el sector p\u00fablico al privado, no es posible por limitaciones constitucionales (art 302 y 303), as\u00ed como de leyes, tal como la org\u00e1nica de hidrocarburos.<\/p>\n

Sin embargo, con el marco legal vigente si es posible lograr la participaci\u00f3n del sector privado nacional e internacional en diversas actividades de la industria de hidrocarburos mediante f\u00f3rmulas ya establecidas tales como las empresas mixtas y otras, como la expansi\u00f3n de la industria del gas natural cuya ley org\u00e1nica de hidrocarburos gaseosos permite amplia participaci\u00f3n del sector privado nacional e internacional en todos los segmentos del negocio.<\/p>\n

Es obvio que lograr una participaci\u00f3n masiva de actores privados en la industria de hidrocarburos nacional requiere un gran acuerdo pa\u00eds que permita adecuar y flexibilizar los marcos legales existentes.<\/p>\n

Funcionamiento\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u00bfHasta qu\u00e9 punto se encuentran funcionando las refiner\u00edas de Amuay y Card\u00f3n que son las m\u00e1s importantes? \u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n de las dem\u00e1s refiner\u00edas? \u00bfQu\u00e9 est\u00e1n haciendo los iran\u00edes en la industria petrolera venezolana?\u00a0<\/strong><\/p>\n

La respuesta se obtiene en las colas para surtir combustibles que son parte cotidiana de la vida diaria de los venezolanos a lo largo y ancho del pa\u00eds. Las refiner\u00edas operan de manera intermitente y en ning\u00fan caso en los \u00faltimos diez a\u00f1os han llegado a superar el 20% de su capacidad operacional. Las causas son varias, destacando el d\u00e9ficit de mantenimiento y la insuficiencia de dieta de petr\u00f3leo para la carga operacional de las instalaciones. Es decir, no operan por instalaciones fuera de servicio por razones electromec\u00e1nicas, por insuficiente aporte de petr\u00f3leo para procesar, o ambas.<\/p>\n

En cuanto a los iran\u00edes, no se dispone de informaci\u00f3n precisa de cual es el alcance de sus tareas, sin embargo; trasciende que act\u00faan como contratistas para rehabilitar instalaciones comenzando por la refiner\u00eda de Card\u00f3n la cual posee tecnolog\u00eda de la misma base que las refiner\u00edas del pa\u00eds persa.<\/p>\n

\u00bfExisten t\u00e9cnicos rusos o bielurrusos tambi\u00e9n trabajando en el mejoramiento de las refiner\u00edas?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Se desconoce esa informaci\u00f3n.<\/p>\n

D\u00e9ficit\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u00bfCu\u00e1l es el volumen de gasolina, gasoil y otros combustibles que se est\u00e1n produciendo en los momentos y cu\u00e1l es el nivel de abastecimiento que tiene el pa\u00eds?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Venezuela, desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada tiene d\u00e9ficit de abastecimiento de combustibles. La raz\u00f3n es simple: Falta de inversiones tanto en las refiner\u00edas como en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo. La intermitencia en el suministro es la rutina y en cuanto a cifras exactas de vol\u00famenes de producci\u00f3n y de abastecimiento simplemente se desconocen, por la pr\u00e1ctica oficial de la opacidad informativa.<\/p>\n

Las estimaciones realizadas (finales del mes de julio 2023) nos indican una demanda de gasolina en el orden de los 120 mil barriles diarios, una producci\u00f3n en el orden de los 70 mil barriles y un d\u00e9ficit de 50 mil barriles. En cuanto al di\u00e9sel la demanda se estima en 90 mil barriles, la producci\u00f3n en 50 mil barriles y un d\u00e9ficit de 40 mil barriles diarios.<\/p>\n

Robo y da\u00f1os\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Desde hace cierto tiempo se viene denunciando robo de gasolina y, por otra parte, se habla de que ese combustible importado ocasiona da\u00f1os a los motores de los veh\u00edculos. \u00bfQu\u00e9 nos puede decir al respecto?<\/p>\n

Los aspectos informativos en relaci\u00f3n a robo de gasolina y procesamiento artesanal son basados en informaci\u00f3n p\u00fablica proporcionada por las autoridades. Esa informaci\u00f3n ha sido contrastada y as\u00ed se han conocido reportes del uso de gasolina natural y del procesamiento artesanal de la misma en algunos lugares del pa\u00eds como Anaco, la COL y tambi\u00e9n, al oeste de Maracaibo.<\/p>\n

En cuanto a la calidad de los combustibles actualmente comercializada no se disponen de las pruebas de laboratorio requeridas para determinar la calidad, sin embargo; es p\u00fablico y notorio el pistoneo que se produce en los veh\u00edculos. Este es un indicador de bajo octanaje del combustible. Los fabricantes de los veh\u00edculos disponen del octanaje requerido para lograr la correcta operaci\u00f3n del motor. Al usarse gasolina de menor octanaje no se logra la correcta mezcla combustible-ox\u00edgeno y se afecta la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n en el motor y la perdida de potencia del motor. Para corregirlo, los usuarios requieren adicionar aditivos para incrementar el octanaje lo cual, obviamente son gastos adicionales para el ya afectado bolsillo de los due\u00f1os de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Gas y gasoil\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Adem\u00e1s de colas por gasolina existe preocupaci\u00f3n por la falta del gas dom\u00e9stico y el gas que requiere la industria, as\u00ed como el gas oil para el transporte de carga y su utilizaci\u00f3n en el agro. \u00bfHasta cu\u00e1ndo persistir\u00e1n estos problemas?<\/p>\n

Continuar\u00e1n hasta no se sabe cuando, porque la raz\u00f3n principal es estructural representada en el actual colapso operacional, gerencial y financiero de PDVSA.<\/p>\n

Planes de emergencia\u00a0<\/strong><\/h2>\n

De producirse un cambio de gobierno, sin pensar en f\u00f3rmulas m\u00e1gicas, \u00bfen cu\u00e1nto tiempo podr\u00eda contarse con volver a los niveles en que se encontraba la industria petrolera para el momento de llegar este r\u00e9gimen?<\/p>\n

En una primera instancia la gesti\u00f3n de la industria nacional de hidrocarburos pasa por darle respuesta de emergencia a la ciudadan\u00eda y a la industria en cuanto al abastecimiento de combustibles. Se disponen de los planes de emergencia en los cuales se contempla importar combustibles l\u00edquidos y gases para los sectores cr\u00edticos, tales como la producci\u00f3n de alimentos y el GLP (Gas licuado de petr\u00f3leo), requerido para cubrir el suministro de bombonas para cocinar. Obviamente, en paralelo se trabajar\u00e1 la recuperaci\u00f3n acelerada de la infraestructura de producci\u00f3n y as\u00ed, de manera progresiva y en el menor tiempo posible va a mejorarse el abastecimiento de combustibles para el pa\u00eds.<\/p>\n

En cuanto al tiempo para lograr los niveles de producci\u00f3n en los cuales se encontraba la industria petrolera al llegar el actual r\u00e9gimen, es un tema incierto, pero el cual sin ninguna duda va a superar el lapso de los seis (6) a\u00f1os de gobierno. Como se explic\u00f3 antes, son requeridas inversiones masivas de capital y la apropiaci\u00f3n de esos recursos depender\u00e1 de las condiciones pa\u00eds y toda la confianza que un gobierno y el estado venezolano pueda generar y proyectar entre los inversionistas. Generar confianza pa\u00eds es una tarea de inter\u00e9s nacional inmediato cuyos resultados \u00f3ptimos se alcanzar\u00e1n en un mediano y largo plazo, pero los cuales progresivamente van a hacer sentir sus beneficios en el pa\u00eds.<\/p>\n

Confianza\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Y, finalmente, \u00bfcu\u00e1les son las expectativas que tienen los t\u00e9cnicos que han elaborado el programa de gobierno de Carlos Prosperi?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Trabajamos para ser gobierno de la mano de AD y liderados por Carlos Prosperi. Los adecos venimos no a participar, sino a ganar las elecciones porque tenemos la confianza en las enormes potencialidades y la calidad de nuestra gente venezolana para encarar y superar los retos en base a constancia, perseverancia, conocimiento y amor pa\u00eds, impulsados por una gesti\u00f3n de gobierno liderada por Carlos Prosperi con visi\u00f3n inclusiva, de modernidad y de futuro para todos los venezolanos para retornarlo a la senda de progreso y de prosperidad. Nuestro pa\u00eds posee las condiciones naturales y gente ansiosa por trabajar<\/p>\n

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Fuente : El Impulso\u00a0<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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