{"id":32114,"date":"2025-10-27T07:09:57","date_gmt":"2025-10-27T11:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/esviafm.com\/?p=32114"},"modified":"2025-10-27T07:09:57","modified_gmt":"2025-10-27T11:39:57","slug":"f1-gp-mexico-2025-norris-gana-y-retoma-el-liderato-colapinto-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esviafm.com\/index.php\/f1-gp-mexico-2025-norris-gana-y-retoma-el-liderato-colapinto-16\/","title":{"rendered":"F1 GP M\u00e9xico 2025: Norris gana y retoma el liderato, Colapinto 16"},"content":{"rendered":"

Como en otros a\u00f1os, la arrancada del Gran Premio de M\u00e9xico defini\u00f3 el ganador de la edici\u00f3n 2025 luego de una intensa batalla con una l\u00ednea de cuatro entre\u00a0Lando Norris<\/a>,\u00a0Charles Leclerc<\/a>,\u00a0Lewis Hamilton<\/a>\u00a0y\u00a0Max Verstappen<\/a>.<\/p>\n

El caos que se esperaba en la primera curva luego de la larga recta del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez estuvo cerca de terminar en un gran contacto. Norris se baj\u00f3 al interior con su McLaren mientras que a su lado se pusieron los dos\u00a0Ferrari<\/a>. Por la l\u00ednea externa y al l\u00edmite atac\u00f3 el cuatro veces campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n

El piloto de Red Bull no tuvo forma de reincorporarse a la trayectoria y se fue de largo en la primera curva reincorpor\u00e1ndose a lado de Hamilton con quien comenz\u00f3 a librar una dura batalla llegando a un peque\u00f1o contacto. Al final, el ingl\u00e9s de Ferrari excedi\u00f3 en la frenada y tuvo que hacer un recorte al salirse de la curva 4 y ganar ventaja en esa pelea, una situaci\u00f3n que le cost\u00f3 una sanci\u00f3n de 10 segundos en su parada de pits, con lo cual el m\u00faltiple monarca perdi\u00f3 la oportunidad de pelear por el podio.<\/p>\n

Norris aprovechaba este caos y segu\u00eda ganando ventaja sobre un Leclerc que no pod\u00eda igualar el ritmo de la casa de Woking. A la mitad de la distancia pactada, el ingl\u00e9s ya ten\u00eda m\u00e1s de 15 segundos sobre Leclerc luego de haber cumplido ambos con su detenci\u00f3n y haber dejado el blando por el medio.<\/p>\n

Verstappen, quien inici\u00f3 con el medio, opt\u00f3 antes de la mitad de los 71 giros a ir por el blando, una estrategia que condicion\u00f3 su ritmo para la segunda parte de la carrera cayendo al octavo, justo por detr\u00e1s de Hamilton.<\/p>\n

En contraparte, el Haas de\u00a0Oliver Bearman<\/a>\u00a0aprovech\u00f3 estar libre del caos del arranque y se coloc\u00f3 en tercero por delante de los\u00a0Mercedes<\/a>\u00a0de\u00a0George Russell<\/a>\u00a0y\u00a0Andrea Kimi Antonelli<\/a>.<\/p>\n

Mientras Norris dominaba;\u00a0Oscar Piastri<\/a>\u00a0apenas avanzaba a la sexta plaza por detr\u00e1s de los Mercedes, un resultado que cambiaba el liderato del campeonato a favor del ingl\u00e9s por tres puntos.<\/p>\n

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Con 48 giros en el contador algunos iniciaron su segunda tanda de paradas como Piastri, Bearman, Antonelli y Hamilton, esto mientras Norris se manten\u00eda con los medios hasta cruzar la l\u00ednea de meta y llevarse la victoria seguido por Charles Leclerc.<\/p>\n

Verstappen salv\u00f3 la tercera posici\u00f3n con la estrategia arriesgada de extender los blandos hasta llegar al final de la prueba.<\/p>\n

Piastri ascendi\u00f3 al quinto luego de adelantar a Russell al arranque de las \u00faltimas 10 vueltas.<\/p>\n

Verstappen se lanz\u00f3 al ataque de Leclerc en los \u00faltimos tres giros por el segundo puesto, mientras que Piastri estaba presionando a Bearman por el cuarto. Sin embargo, un VSC condicion\u00f3 los adelantamientos hasta la bandera de cuadros dejando a Norris en la cima seguido por Leclerc y Verstappen en el podio.<\/p>\n

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