Las carreteras venezolanas se han convertido en un escenario de riesgo constante, donde las motos son las principales protagonistas de una tragedia que cobra vidas a diario. Seg\u00fan datos del Observatorio de Seguridad Vial, durante el a\u00f1o 2024 se registraron m\u00e1s de 3 mil accidentes, dejando un saldo de 1.373 fallecidos.<\/p>\n
Expertos en la materia advierten que la situaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s grave de lo que indican las cifras oficiales. Jacobo Vidarte, del Instituto de B\u00fasqueda y Salvamento, en entrevista para Uni\u00f3n Radio estima que al menos 20 mil motos se ven involucradas en accidentes de tr\u00e1nsito cada a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cLa educaci\u00f3n, el control y la sanci\u00f3n son los pilares fundamentales para mejorar la seguridad vial\u201d, afirma Vidarte, quien destaca la alarmante cifra del 95% de venezolanos que conducen sin haber realizado un curso de manejo.<\/p>\n
Las consecuencias de esta problem\u00e1tica se sienten en todos los \u00e1mbitos. Hospitales p\u00fablicos est\u00e1n saturados de pacientes con lesiones graves producto de accidentes de moto. \u201cM\u00e1s del 80% de las camas est\u00e1n ocupadas por personas que han sufrido alg\u00fan tipo de trauma relacionado con una motocicleta\u201d.<\/p>\n
Lilian Romero, directora de Asotr\u00e1nsito, coincide en que la falta de educaci\u00f3n vial es uno de los principales problemas. \u201cConducir es un privilegio, no un derecho\u201d, afirma Romero, quien denuncia la presencia de motorizados imprudentes en las calles venezolanas.<\/p>\n
\u201cNecesitamos un control m\u00e1s estricto, multas y una revisi\u00f3n exhaustiva de los procesos para otorgar licencias de conducir\u201d.<\/p>\n
Romero tambi\u00e9n critica la falta de controles durante los operativos de tr\u00e1nsito. \u201cSolo se verifica la documentaci\u00f3n y el casco, pero se ignoran otros aspectos importantes, como el transporte de ni\u00f1os menores de 10 a\u00f1os\u201d, se\u00f1ala para el medio de comunicaci\u00f3n radial.<\/p>\n