{"id":17295,"date":"2024-07-17T08:00:00","date_gmt":"2024-07-17T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/esviafm.com\/?p=17295"},"modified":"2024-07-17T08:00:00","modified_gmt":"2024-07-17T12:30:00","slug":"contabilizan-que-en-promedio-50-motos-al-dia-estan-involucradas-en-siniestros-en-venezuela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esviafm.com\/index.php\/contabilizan-que-en-promedio-50-motos-al-dia-estan-involucradas-en-siniestros-en-venezuela\/","title":{"rendered":"Contabilizan que en promedio 50 motos al d\u00eda est\u00e1n involucradas en siniestros en Venezuela"},"content":{"rendered":"

Las alarmas se han encendido en Venezuela ante el preocupante\u00a0aumento de accidentes de moto<\/a><\/strong>\u00a0en las calles del pa\u00eds. Aunque no se cuenta con cifras oficiales, el testimonio de periodistas, organismos de rescate y expertos en seguridad vial dibuja un panorama sombr\u00edo: las motos se han convertido en protagonistas de un n\u00famero cada vez mayor de siniestros viales, con consecuencias devastadoras.<\/p>\n

Andrea Rocha,<\/strong>\u00a0periodista y administradora de la cuenta en Twitter @InformacionVial, no tiene reparos en afirmar que \u00abtodos los d\u00edas hay reportes de fallecidos en las carreteras<\/strong>\u00bb a causa de accidentes de moto. La comunicadora, en entrevista para el Circuito \u00c9xitos de Uni\u00f3n Radio, se\u00f1ala que la mayor\u00eda de las v\u00edctimas son j\u00f3venes menores de 30 a\u00f1os que, para colmo, no cuentan con seguros que puedan cubrir los gastos m\u00e9dicos en caso de un accidente.<\/p>\n

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Falta de educaci\u00f3n y la ley que no se aplica<\/strong><\/h2>\n

Para Rocha, las causas de este repunte en la accidentalidad son multifactoriales. Entre las principales, destaca la\u00a0falta de educaci\u00f3n vial<\/strong>\u00a0tanto de los conductores de motos como de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda p\u00fablica. A esto se suma la deficiente aplicaci\u00f3n de las leyes de tr\u00e1nsito, lo que genera un caldo de cultivo para la imprudencia y el exceso de velocidad.<\/p>\n

\u00abHay dos temas importantes: la educaci\u00f3n y la aplicaci\u00f3n de la ley\u00bb, enfatiza Rocha, quien lamenta que muchos conductores\u00a0utilizan las motos como si fueran veh\u00edculos de carga<\/strong>, transportando mercanc\u00eda sin las medidas de seguridad adecuadas.<\/p>\n

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Cascos que no protegen y un aumento preocupante<\/strong><\/h2>\n

Otro aspecto preocupante que resalta la periodista es el uso generalizado de cascos que no cumplen con los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad. Esta negligencia, sumada a la falta de otras\u00a0medidas de protecci\u00f3n,<\/a><\/strong>\u00a0convierte a los motorizados en usuarios vulnerables ante cualquier impacto.<\/p>\n

Jacobo Vidarte<\/strong>, representante del Instituto de B\u00fasqueda y Salvamento de la Unidad T\u00e9cnica de Comunicaciones Sira 92, corrobora las alarmantes cifras. \u00abAntes de la pandemia\u00bb, afirma Vidarte, \u00ab148 personas se mor\u00edan en hechos de tr\u00e1nsito, pero hoy en d\u00eda hay un repunte por la venta de motos y\u00a0las estad\u00edsticas se han venido oscureciendo<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Las cifras de Vidarte son escalofriantes: en Venezuela, \u00abson 18 mil motos involucradas en accidentes de tr\u00e1nsito cada a\u00f1o,\u00a0hablamos de 50 diarias<\/strong>\u00ab, una cifra que se ha visto incrementada desde que la motopirueta fue decretada como deporte.<\/p>\n

Las consecuencias de estos accidentes no solo se traducen en p\u00e9rdidas humanas irreparables, sino tambi\u00e9n en un alto costo econ\u00f3mico para los lesionados y sus familias. Seg\u00fan Vidarte, un motorizado lesionado puede gastar\u00a0al menos 10.000 d\u00f3lares<\/strong>\u00a0para tratar una simple fractura.<\/p>\n

FUENTE: EL IMPULSO<\/strong><\/p>\n

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